中共中央 國務(wù)院印發(fā)《質(zhì)量強國建設(shè)綱要》，提出發(fā)展智慧物流、供應(yīng)鏈物流，為倉儲配送行業(yè)發(fā)展指明方向

2月6日，中共中央 國務(wù)院印發(fā)《質(zhì)量強國建設(shè)綱要》，明確持續(xù)增強產(chǎn)業(yè)質(zhì)量競爭力、服務(wù)業(yè)供給有效滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和居民消費升級需要的發(fā)展目標，并提出要積極發(fā)展智慧物流和供應(yīng)鏈物流、提高現(xiàn)代物流服務(wù)能力、增強產(chǎn)業(yè)鏈集成優(yōu)勢等重點任務(wù)?！毒V要》圍繞增強質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新動能、樹立質(zhì)量發(fā)展綠色導向、強化基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、提升全面質(zhì)量管理水平和服務(wù)專業(yè)化水平、提升服務(wù)質(zhì)量效率等方面，進一步強調(diào)以互聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈思維提升現(xiàn)代化能力的核心，對倉配行業(yè)推動實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展予以指導。

“數(shù)智大模型”投入應(yīng)用，為倉配發(fā)展帶來變革

2023年，多家企業(yè)相繼發(fā)布物流領(lǐng)域“大模型”，其中，菜鳥供應(yīng)鏈“天機π”通過菜鳥算法+基于大模型生成的AI輔助決策，在銷量預測、補貨計劃和庫存管理等方面實現(xiàn)提質(zhì)增效；“京東物流超腦”在交互、分析、決策上進行3D倉儲布局，在運營異常時提供改善性建議以及為供應(yīng)鏈計劃進行輔助性決策；福佑卡車與騰訊合作的端到端OCR智能識別大模型，可實現(xiàn)物流貨運證件和單據(jù)的智能識別與自動處理，并為貨運物流需求預測和市場趨勢分析提供支持、輔助做出更明智的決策。大模型在倉配領(lǐng)域的應(yīng)用，徹底改變了人工“經(jīng)驗”決策方式，用數(shù)智化手段促進物流網(wǎng)絡(luò)數(shù)實融合、推動倉配業(yè)務(wù)重塑，為倉配全鏈路運營效率、降低成本、提升服務(wù)體驗和業(yè)務(wù)創(chuàng)新帶來變革。

電商倉配、即時配送、物流科技等領(lǐng)域出現(xiàn)“對手變隊友”現(xiàn)象，在競爭中尋求合作共贏

2023年，京東全面開放物流接口，極兔、申通等相繼接入京東平臺；美團外賣與順豐同城、閃送、UU跑腿合作，共建即時配送行業(yè)生態(tài)；海柔創(chuàng)新與曠視科技、壹悟科技合作，共同提供“托-箱-件”的柔性綜合解決方案。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，跑馬圈地、低價競爭的做法已不適用，企業(yè)之間取長補短、求同存異、相互協(xié)作才是可持續(xù)發(fā)展的道路。

各級政府部門加大低碳發(fā)展力度，倉配綠色化成為行業(yè)大勢

2023年，國家部委、地方政府部門相繼發(fā)布碳達峰、碳排放、碳交易等建議及工作方案20余項，綠色化已成為倉配企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容。行業(yè)協(xié)會評價的綠色倉庫已達5000萬平方米；數(shù)十個光伏發(fā)電、綠色電力倉庫投入市場。中國外運、寶灣、日日順、京東、順豐等10家上市物流企業(yè)陸續(xù)披露ESG報告；滿幫上線貨運領(lǐng)域首個“碳賬戶”平臺，立專項資金，發(fā)放綠色權(quán)益，助推司機運輸過程中碳排放量；京東物流發(fā)布供應(yīng)鏈碳管理平臺SCEMP，基于運輸工具的真實軌跡，可以最小顆粒度計算物流運輸碳足跡。

冷鏈倉儲遭遇“冰火兩重天”，部分冷鏈企業(yè)面臨生存與發(fā)展困境

2021-2023 年，國家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、財政部、全國供銷合作總社等多部門資金支持冷鏈設(shè)施建設(shè)，20余個省發(fā)布冷鏈相關(guān)專項規(guī)劃或發(fā)展實施方案。在政策支持與資金加持背景下，全國冷庫建設(shè)進入井噴階段，全國冷庫規(guī)模增長明顯，但因食品進出口貿(mào)易低迷、國內(nèi)冷鏈消費需求尚未完全釋放等因素共同作用，全國各地冷庫不同程度地出現(xiàn)高空置率、低價惡性競爭的局面，與冷庫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)火熱形成鮮明對比。

金融倉儲領(lǐng)域首次發(fā)布生態(tài)圖譜

11月，中國倉協(xié)、華夏銀行、中倉登公司在“2023中國金融倉儲創(chuàng)新發(fā)展大會”上，向行業(yè)發(fā)布金融倉儲生態(tài)建設(shè)成果及計劃，并首次發(fā)布“2023金融倉儲生態(tài)圖譜”。圖譜中明確了金融倉儲業(yè)務(wù)所涉及的各類主體類型（包括金融倉儲企業(yè)、金融機構(gòu)、科技企業(yè)、供應(yīng)鏈管理企業(yè)、交易所、基礎(chǔ)設(shè)施、支持性服務(wù)機構(gòu)、地方政府等），理清了業(yè)務(wù)主體之間的關(guān)系與責任邊界，通過對金融倉儲行業(yè)進行全景與結(jié)構(gòu)展示，有效規(guī)避因主體多樣導致職責責任不清晰等問題，讓各類業(yè)務(wù)主體在金融倉儲業(yè)務(wù)中明確自身的發(fā)展定位、找到未來發(fā)展路徑。

海外倉配領(lǐng)域頭部聚集效應(yīng)愈發(fā)明顯，海外倉配企業(yè)向跨境物流全鏈路解決方案服務(wù)商發(fā)展

11月28日，全球首個以供應(yīng)鏈為主題的國家級展會“中國國際供應(yīng)鏈促進博覽會開幕式暨全球供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展論壇”成功召開，國務(wù)院總理李強提出共同構(gòu)筑安全穩(wěn)定、暢通高效、開放包容、互利共贏產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的倡議，堅定了發(fā)展國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的決心。經(jīng)歷3年疫情洗禮，部分中小海外倉企業(yè)逐漸退出市場，縱騰集團、樂歌股份等海外倉頭腰部企業(yè)因強運營管理能力、抗風險能力等聚集效應(yīng)愈發(fā)明顯，服務(wù)功能逐步完善，服務(wù)水平不斷提升，服務(wù)內(nèi)容逐步向“集、運、存、銷、送”全鏈路方向蓬勃發(fā)展。

即時配送進入盈利期

2023年，即時配送頭部企業(yè)順豐同城、達達集團均實現(xiàn)盈利，盈利原因可歸結(jié)為即時配送訂單的持續(xù)增長、規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)的實現(xiàn)、物流數(shù)智化應(yīng)用促進精益化運營。為增強客戶黏度、進一步促進消費，以商超、餐飲為代表的線下門店持續(xù)擴展線上業(yè)務(wù)，小象超市（原美團買菜）、閃電購、叮咚買菜等近場電商持續(xù)擴城布局，“門店一體倉/前置倉+即時配送”模式拉動了即時配送需求的增長。

貨運平臺開始取消保證金，保障貨運司機群體權(quán)益

交通部多次約談網(wǎng)絡(luò)貨運平臺企業(yè)，進一步健全經(jīng)營策略調(diào)整評估機制，全面做好風險評估和論證，切實保障貨車司機合法權(quán)益。9月，滴滴貨運宣布正式取消保證金，成為業(yè)內(nèi)首個打破保證金制度的平臺。同城貨運平臺取消保證金，一方面給予貨車司機群體更多的尊重和選擇權(quán)，減輕運輸從業(yè)者的經(jīng)濟負擔和壓力，增強平臺司機的忠誠度和粘性，吸引更多新司機加入；另一方面保障貨車司機的切實利益，能夠最大限度地激發(fā)平臺司機的積極性。

路凱集團與集保中國完成業(yè)務(wù)合并，標準化物流容器循環(huán)共用進一步深化

4月，路凱集團與集保中國對外宣布已完成了其在中國內(nèi)地及香港的托盤、生鮮周轉(zhuǎn)筐與汽車零部件包裝等物流載具的循環(huán)共用業(yè)務(wù)合并，雙方業(yè)務(wù)層面的融合正在穩(wěn)步推進中。作為全球歷史最悠久的兩家專業(yè)托盤循環(huán)共用服務(wù)商，路凱集團與集保中國的合并將最大化地實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)和協(xié)同效應(yīng)，打破邊界、打通堵點，打造更具規(guī)模的標準循環(huán)載具共用池、更優(yōu)化的營運網(wǎng)絡(luò)布局以及更多元化的專業(yè)人才隊伍，推動中國托盤市場從靜態(tài)租賃模式向帶板運輸場景下動態(tài)流轉(zhuǎn)模式的轉(zhuǎn)變，加速推進我國托盤標準化（1200mm╳1000mm尺寸規(guī)格）以及托盤循環(huán)共用市場發(fā)展。