“今天早上，一車物資已經(jīng)順利送到三門峽，現(xiàn)在在返回鄭州的路上，順便到洛陽拉一車蘋果，不跑空趟兒。”11月21日，來自鄭州菜鳥網(wǎng)絡(luò)的貨車司機史成林告訴記者，本輪疫情暴發(fā)以來，他感覺干線物流受到的影響很小。

　　當(dāng)天河南省發(fā)展改革委發(fā)布的10月31日至11月18日全省物流業(yè)運行指數(shù)，印證了史成林的感覺。11月18日，河南省物流車輛在線指數(shù)回升至90.7%，比前一天提高0.4個百分點；車輛運行時長指數(shù)達到97.2%，車輛運行里程指數(shù)為100.2%。以往年正常物流運行數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)（100%），以上數(shù)據(jù)說明河南省大多數(shù)物流車輛處于在線運行狀態(tài)，行駛暢通。

　　如何既保暢通，又守牢防疫底線？“過往車輛都要確保進行一次‘酒精浴’，車輛上必須配備酒精消毒液，司機必須佩戴N95口罩。”長通物流公司副總經(jīng)理魏長龍告訴記者，疫情防控關(guān)鍵時期，企業(yè)為了做到“安全第一”，還在園區(qū)實施了“分區(qū)分類管理”。“行政人員居家辦公，園區(qū)內(nèi)勤人員不下樓，干線司機不下車。”魏長龍說，公司在做好疫情防控的同時，運輸業(yè)務(wù)幾乎沒減量。

　　在鄭州經(jīng)開區(qū)鄭州國際物流園區(qū)內(nèi)，中通的智能分揀線對包裹進行分類裝包，防疫人員用大型酒精噴壺對每包物資進行消殺。公司負(fù)責(zé)人介紹，一個人可以操控一臺智能設(shè)備，避免人員接觸、流動帶來的感染風(fēng)險。“作為保供企業(yè)，我們對貨物嚴(yán)格消殺，要求卡車司機點對點運輸，嚴(yán)格落實核酸檢測要求。”該負(fù)責(zé)人介紹，10月中旬以來，公司的物流車輛運行比較順暢，即使偶爾遇到“小麻煩”，通過政府建立起來的反饋機制，也能迅速得到解決。

　　物流的保障力和敏捷性關(guān)系到抗疫的底氣。10月中旬鄭州市新一輪疫情發(fā)生后，為了及時了解河南省物流行業(yè)的運行情況，省發(fā)展改革委指導(dǎo)省物流與采購聯(lián)合會和鄭州易流科技公司建立了疫情防控期間物流運行大數(shù)據(jù)監(jiān)測制度?？傆[10月31日至11月18日的數(shù)據(jù)，河南省物流運行呈現(xiàn)出穩(wěn)步恢復(fù)趨勢，大部分物流車輛在正常運行。

　　在省物流與采購聯(lián)合會秘書長李鵬看來，這主要得益于河南省持續(xù)強化疫情防控和生產(chǎn)經(jīng)營雙線嵌合運行機制。關(guān)系到民生保障的物流企業(yè)，幾乎都是“白名單”企業(yè)，這為物流企業(yè)正常運行提供了制度保障。物流業(yè)的正常運行，不僅確保了民生商品貨豐價穩(wěn)，也確保了工廠生產(chǎn)、項目施工有序推進。（記者 逯彥萃）