物流業(yè)與制造業(yè)作為國民經濟的兩大支柱，其深度融合發(fā)展不僅是推動經濟高質量增長的重要引擎，也是降低物流成本、提升供應鏈效率的關鍵路徑?，F在，物流業(yè)與制造業(yè)的邊界日益模糊，兩者之間的協同發(fā)展已成為高質量發(fā)展的必然選擇。

一、企業(yè)主體融合發(fā)展

企業(yè)主體融合發(fā)展是物流業(yè)與制造業(yè)深度融合的基石。在市場競爭日益激烈的背景下，單一企業(yè)的競爭力難以持續(xù)，而通過跨界合作、資源共享，形成互利共贏的產業(yè)鏈生態(tài)，成為提升企業(yè)整體競爭力的有效途徑。物流業(yè)與制造業(yè)的融合，能夠促使雙方企業(yè)在供應鏈管理、庫存管理、物流配送等方面實現無縫對接，從而降低物流成本，提高運營效率。

（一）建立長期戰(zhàn)略合作關系

支持物流企業(yè)與制造企業(yè)通過市場化方式創(chuàng)新供應鏈協同共建模式，建立互利共贏的長期戰(zhàn)略合作關系。這種關系不僅限于簡單的物流服務提供與接收，而是深入到供應鏈的各個環(huán)節(jié)，共同參與產品設計、生產規(guī)劃、庫存管理、物流配送等全過程。例如，物流企業(yè)可以根據制造企業(yè)的生產計劃和銷售預測，提前規(guī)劃物流方案，減少庫存積壓和運輸空駛率，從而降低物流成本。

（二）整合制造企業(yè)內部物流資源

引導制造企業(yè)結合實際系統(tǒng)整合其內部分散在采購、制造、銷售等環(huán)節(jié)的物流服務能力，以及鐵路專用線、倉儲、配送等存量設施資源，向社會提供專業(yè)化、高水平的綜合物流服務。這種整合不僅有助于制造企業(yè)優(yōu)化內部資源配置，提高物流效率，還能通過對外提供物流服務增加收入來源，形成新的利潤增長點。

（三）推動第三方物流深度參與

鼓勵制造企業(yè)與第三方物流、快遞企業(yè)密切合作，引入專業(yè)化物流解決方案，如供應鏈管理庫存、線邊物流、供應鏈一體化服務等。這些服務能夠根據制造企業(yè)的實際需求量身定制，提供更為精準、高效的物流服務，從而降低物流成本，提升供應鏈整體競爭力。

通過企業(yè)主體融合發(fā)展，物流業(yè)與制造業(yè)在供應鏈層面實現了深度整合，不僅降低了物流成本，還提高了供應鏈的靈活性和響應速度。隨著大數據、云計算、物聯網等先進技術的廣泛應用，企業(yè)主體融合發(fā)展的模式將更加多樣化、智能化，為物流業(yè)與制造業(yè)的深度融合提供更強有力的支撐。

二、設施設備融合聯動

設施設備融合聯動是物流業(yè)與制造業(yè)深度融合的重要體現。在物流活動中，設施設備是支撐物流作業(yè)的基礎設施，其布局、配置和運營效率直接影響到物流成本的高低。通過設施設備融合聯動，可以優(yōu)化物流資源配置，提高物流作業(yè)效率，從而降低物流成本。

（一）加強物流基礎設施建設

在國土空間規(guī)劃和產業(yè)發(fā)展規(guī)劃中加強物流業(yè)與制造業(yè)的有機銜接，統(tǒng)籌做好工業(yè)園區(qū)等生產制造設施以及物流樞紐、鐵路專用線等物流基礎設施的規(guī)劃布局和用地用海安排。青島市政府通過支持大型工業(yè)園區(qū)新建或改擴建鐵路專用線、倉儲、配送等基礎設施，吸引第三方物流企業(yè)進駐并提供專業(yè)化物流服務，取得了令人矚目的成效。

（二）推進生產服務型國家物流樞紐建設

充分發(fā)揮國家物流樞紐對接干線運力、促進資源集聚的顯著優(yōu)勢，支撐制造業(yè)高質量集群化發(fā)展。通過建設生產服務型國家物流樞紐，可以實現物流資源的優(yōu)化配置和高效利用，降低物流成本，提高物流效率。

（三）優(yōu)化與升級運輸結構策略

為全面提升運輸效率，降低物流成本，并促進綠色可持續(xù)發(fā)展，我們需深入實施一系列策略以優(yōu)化公路、鐵路、水路運輸結構。具體而言，將集中力量發(fā)展并推廣多式聯運、甩掛運輸等高效、先進的運輸組織模式，這些模式不僅能夠顯著提升運輸效率，還能有效減少運輸過程中的能耗與排放。

1、強化多式聯運體系建設

積極構建和完善多式聯運網絡，促進公路、鐵路、水路運輸方式之間的無縫銜接與高效轉換。通過政策引導和市場機制，鼓勵企業(yè)采用集裝箱、標準化托盤等單元化裝載方式，提高貨物在不同運輸方式間的換裝效率，降低換裝成本。

2、大力發(fā)展甩掛運輸

推動甩掛運輸在長途貨運、城市配送等領域的廣泛應用。通過優(yōu)化車輛配置、提高車輛周轉率，減少車輛空駛率，從而顯著降低運輸成本并提升運輸效率。同時，加強甩掛運輸站場設施建設，為甩掛運輸提供有力支撐。

3、提升大宗商品清潔運輸比例

針對鋼鐵、有色金屬、建材等大型制造業(yè)企業(yè)和工業(yè)園區(qū)，積極引導其提高煤炭、原油、礦石、糧食等大宗商品的中長期運輸合同比例，特別是增加鐵路、水路等低碳環(huán)保的運輸方式比例。通過簽訂長期合作協議，穩(wěn)定運輸需求，降低運輸成本，同時減少對環(huán)境的影響。

4、擴大“點對點”直達貨運列車服務范圍

針對大型廠礦、制造業(yè)基地等貨物運輸需求集中的區(qū)域，進一步擴大“點對點”直達貨運列車的開行范圍。這種運輸方式能夠減少中轉環(huán)節(jié)，提高運輸時效性，同時降低貨物損耗風險。通過優(yōu)化列車運行圖和貨物裝載方案，實現運輸資源的高效配置和利用。

5、加強技術創(chuàng)新與信息化建設

利用大數據、云計算、物聯網等現代信息技術手段，提升運輸系統(tǒng)的智能化水平。通過建設智能物流信息平臺，實現運輸信息的實時共享與高效匹配，提高運輸組織的靈活性和精準度。同時，推動自動駕駛、無人機配送等新技術在運輸領域的應用，進一步降低人力成本和提高運輸效率。

通過設施設備融合聯動，物流業(yè)與制造業(yè)在物流基礎設施建設、運輸結構優(yōu)化等方面取得了顯著成效，降低了物流成本，提高了物流效率。

三、業(yè)務流程融合協同

業(yè)務流程融合協同是物流業(yè)與制造業(yè)深度融合的核心。在傳統(tǒng)模式下，物流業(yè)與制造業(yè)的業(yè)務流程往往相對獨立，缺乏有效的協同機制，導致信息孤島、資源重復配置等問題，增加了物流成本。通過業(yè)務流程融合協同，可以打破行業(yè)壁壘，實現物流、信息流、資金流的深度融合，優(yōu)化資源配置，提升供應鏈整體效率，從而顯著降低物流成本。

（一）供應鏈一體化管理

推動制造業(yè)與物流業(yè)共同建立供應鏈一體化管理機制，實現供應鏈上下游企業(yè)之間的信息共享、協同作業(yè)和風險共擔。通過引入供應鏈管理系統(tǒng)（SCM）等信息化手段，實現對供應鏈全過程的可視化監(jiān)控和精細化管理，提高供應鏈的透明度和響應速度。制造企業(yè)可以將生產計劃、庫存信息實時共享給物流企業(yè)，物流企業(yè)則根據這些信息優(yōu)化配送計劃，減少庫存積壓和運輸空駛率。

（二）定制化物流服務

鼓勵物流企業(yè)根據制造企業(yè)的實際需求，提供定制化物流服務。這種服務不僅包括傳統(tǒng)的運輸、倉儲、配送等基本功能，還包括供應鏈設計、庫存管理、物流金融等增值服務。定制化物流服務能夠更好地滿足制造企業(yè)的個性化需求，提高物流服務的針對性和有效性，從而降低物流成本。

（三）協同庫存管理

推廣協同庫存管理模式，即供應商管理庫存（VMI）和聯合庫存管理（JMI）等模式。這些模式通過共享庫存信息、協同制定庫存策略，實現庫存的精準控制和高效利用。制造企業(yè)可以將部分庫存交由物流企業(yè)進行管理，物流企業(yè)則根據市場需求和制造企業(yè)的生產計劃，靈活調整庫存水平，減少庫存積壓和資金占用。

四、標準規(guī)范融合銜接

標準規(guī)范融合銜接是物流業(yè)與制造業(yè)深度融合的保障。在物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展的過程中，由于行業(yè)差異、技術壁壘等原因，往往存在標準不統(tǒng)一、規(guī)范不銜接等問題，影響了融合發(fā)展的進程和效果。通過標準規(guī)范融合銜接，可以消除行業(yè)間的障礙，促進物流業(yè)與制造業(yè)的無縫對接，降低交易成本，提高融合發(fā)展的質量和效益。

（一）制定統(tǒng)一標準

加強物流業(yè)與制造業(yè)在標準制定方面的合作，共同制定或修訂符合雙方需求的物流標準、服務規(guī)范等。這些標準應涵蓋物流作業(yè)、信息管理、服務質量等方面，確保物流業(yè)與制造業(yè)在業(yè)務流程、技術應用、服務要求等方面的一致性。例如，可以制定統(tǒng)一的包裝標準、運輸標準、信息交換標準等，提高物流作業(yè)的標準化水平和兼容性。

（二）加強標準宣貫與執(zhí)行

加大對物流標準、服務規(guī)范等的宣貫力度，提高行業(yè)內外對標準規(guī)范的認識和重視程度。同時，加強標準執(zhí)行的監(jiān)督檢查和評估工作，確保標準規(guī)范得到有效執(zhí)行。對于不符合標準規(guī)范的行為，應及時進行糾正和處罰，以維護市場的公平競爭和健康發(fā)展。

（三）推動國際標準化合作

積極參與國際物流標準、服務規(guī)范等的制定工作，加強與國際同行的交流與合作。通過借鑒國際先進經驗和技術成果，提升我國物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展的國際競爭力。同時，推動國內標準與國際標準的接軌和互認工作，降低國際貿易中的物流成本和時間成本。

物流業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展降低物流成本的四大舉措——企業(yè)主體融合發(fā)展、設施設備融合聯動、業(yè)務流程融合協同和標準規(guī)范融合銜接——是相互關聯、相互促進的有機整體。通過這四大舉措的實施和推進，可以打破行業(yè)壁壘、優(yōu)化資源配置、提升供應鏈整體效率，從而顯著降低物流成本。

撰稿|馬金輝